近日，“长安取消年终奖”的消息引发热议。随后长安汽车紧急回应，2025年，整体经营态势稳健，公司已根据年度经营实绩，按照激励标准制定并推进相应激励计划，切实保障员工权益。

　　值得深思的是，清一色来自重庆的网友评论：感谢广大网友让长安员工有了年终奖。

　　曾在2025全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布了“3311”全年目标，即总销量300万辆、全口径收入3000亿元、新能源车销量100万辆、海外销量100万辆。

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　　1月2日，长安汽车发布销量快报称，2025年全年累计销量291.3万辆。显然，长安汽车并未完成朱华荣提出的300万辆年销目标，而且全年海外销量63.7万辆，全口径汇总收入约2860亿元。

　　同时根据销量快报来看，阿维塔、深蓝汽车、长安启源均实现同比增长，但长安品牌的销量为91.9万辆，相比2024年（120.89万辆）同比下滑了约24%。要知道，在2023长安汽车全球伙伴大会上，朱华荣为长安品牌2025年定下的“小目标”为300万辆，但实际才完成了目标的30.6%。

　　91.9万辆什么水平？对比来看，奇瑞品牌2025年累计销量超170万辆；吉利仅“中国星”系列就突破了121万辆，同时博越家族年销30万辆、双缤家族年销25万辆、帝豪家族年销18万辆……

　　可见，受新能源品牌的挤压，专注于传统燃油车版本的长安品牌逐渐式微，这种结构性失衡或许就导致了长安品牌销量不及预期。而正是持续为新能源“输血”，2025年前三季度，长安汽车实现营业收入1149.27亿元，归属于上市公司股东的净利润30.55亿元，同比下降了14.66%。